Depois de investimentos da ordem de R$ 130 milhões, fica pronto em julho o projeto que prevê a instalação de uma moega ferroviária específica para a movimentação de ferro gusa, interligada a um ramal ferroviário, dentro do Porto de Capuaba, em Vila Velha.
Resultado de uma parceria entre Vports, VLI e Multilift, a iniciativa tem potencial de dobrar a movimentação do produto de 500 mil toneladas por ano para 1 milhão de toneladas/ano.
O início das operações ferroviárias está previsto para o mês de agosto, com o primeiro embarque já utilizando a nova estrutura, que traz eficiência e produtividade à operação.
Para Gustavo Serrão, o projeto da ferrovia integrada ao porto representa bem o investimento em infraestrutura que promove ganho de eficiência. Ele explica que a moega, uma estrutura em formato de funil que permite a descarga direta de cargas de vagões para correis transportadoras ou silos, tornará mais ágil e eficiente a movimentação de gusa.
Segundo ele, essa nova solução ferroviária permite evitar uma fase logística onde o vagão tinha que descarregar em outro pátio para depois ser levado ao porto, via caminhões ou vagões menos eficientes, e, agora, os vagões podem vir direto ao porto.
A recuperação da estrutura ferroviária, entrega realizada pela Vports no final de 2024, permite que o vagão entre no porto e seja posicionado ‘em cima’ da moega. Com a abertura das comportas inferiores, o gusa cai por gravidade diretamente neste funil subterrâneo.
“Permitir a integração entre modais é um passo fundamental para ampliar a eficiência e reduzir o custo logístico total, com ganhos para toda a cadeia. E esse projeto ilustra bem o objetivo conjunto de trabalhar para trazer competitividade ao setor portuário capixaba”, afirma Serrão.
